研發實力

? ? ? ? 公司致力于氮氧傳感器的軟、硬件及配套設備研發，總成裝配。現有廠房面積1000余平，員工皆為行業精英，從事后處理行業多年，組建成為一個高標準、高穩定、高素質的技術團隊，提高了公司的核心競爭力和技術科研水平。

? ? ? ? 歷經多年的技術探索與總結，我司積累了豐富的項目經驗，將氮氧傳感器原理與特點，與計算機技術、通訊技術嵌入式技術進行完美結合，以“統一設計、平臺整合”的方式對產品設計、檢測、生產、標定靈活配置，打造成領先的一流解決方案。

? ? ? ? 公司目前擁有多代次自主研發氮氧傳感器控制板。公司的研發方針實行軟件與硬件相互前進的思路，在穩定的硬件平臺上做軟件的優化升級；當軟件環境成熟時，再做硬件的設計優化。保證了客戶使用的產品穩定性，同時順利實現產品的升級換代。公司已擁有成熟的控制板方案3.5.2 ，及現在優化使用的3.7.2方案， 和在研的4.0.0方案。

? ? ? ? 我司不但在產品上實現自主研發，我們也在配套的工具上實現自主設計開發。為保證實現產品的性能平順，一致性好等方面，我司自主研發實現老化標定設備、自動標定設備、產品抽測設備和出廠檢測設備。我司的標定設備使用Horiba流量計，保證配氣氣氛的穩定性，能夠讓同一產品復測達到同一表現，批量產品標定偏差在2%內，做到行業領先水平。

? ? ? ? 公司主要是通過國內穩定的供應商合作，擁有穩定的生產物料供應渠道。目前公司年規劃產能50-60k條氮氧傳感器總成，公司規劃投入設備、技改、生產管理等措施來提高產能和生產效率。將在2022年實現年產100k條氮氧傳感器總成生產裝配線。

我們的價值觀

? ? ? ? 我們努力維護與客戶相互信任的價值觀并履行職責創造發揮，才能產生具有決定意義的開創性成果和解決方案。我們通過全球化網絡共享成果并共同對產品進行優化。我們緊跟發展趨勢和市場動態，比其他競爭者更快作出反應，并更高效地為客戶提供更優質的（即效率化）解決方案。形成了客戶導向、自主而為的企業價值觀。

? ? ? ? 我們身處競爭激烈的環境，卓越表現是我們的目標。因為我們希望持續創造價值。我們能比競爭對手更迅速地將全新的、富有創造力的產品帶入市場。 同時，我們也在不斷改進產品和解決方案。

? ? ? ? 我們的團隊在全球范圍內與客戶聯合起來并提升我們的能力。客戶和我們合作的多樣性、技能和經驗是我們每天靈感和創造力的源泉。

關于我們

? ? ? ? 寧波奧圖億科汽車電子有限公司 (Ningbo Auto-eco Automotive Electronics Co., Ltd ) 是高性能高品質氮氧傳感器的研發生產企業。

? ? ? ? 公司自成立以來，專注于國內外新老氮氧傳感器的開發，從傳感器探頭到傳感器控制板，再到不斷優化適配氮氧傳感器協議，我們和我們的產品一同前進！

? ? ? ? 公司的傳感器控制設計擁有獨立知識產權和豐富技術儲備。經過多次迭代，已經著手研發適配原廠第四代控制板方案的產品，該方案已被眾多國內外終端客戶使用，成功進入多個客戶的供應體系并實現大規模采購。同時公司持續加大產品的自動化設備研發，實現產品自動化生產，制造能夠媲美原廠品質的氮氧傳感器，打造國內一流品質產品，實現型號比友商多，品質比友商好，退貨率比友商低。

? ? ? ? 公司以 “腳踏實地，綠色環保”為使命，在夯實、深掘氮氧傳感器的基礎上，積極拓展新一代氮氧傳感器的前沿技術能力，致力于成為氮氧傳感器的行業第一梯隊和國內領先的氮氧傳感器提供商。公司始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫忙企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

國六排放標準是什么？

國六排放標準即國家第六階段機動車污染物排放標準，國六標準是對國五標準的升級，要求一氧化碳排放量、總碳氫化合物，必須在原有的基礎上再降低50%以上。按照計劃國六標準將分為6A和6B兩個階段，第一個階段是從2020年7月1日開始，第二個階段是從2023年7月1日開始。以下為其他排放標準實施年限：1、國一標準：2001年7月1日全國實施，主要針對一氧化碳、碳氫化物和微粒排放有限制要求。2、國二標準：2004年7月1日全國實施，要求一氧化碳降低30%，碳氫化物和碳氧化物降低55%。3、國三標準：2007年7月1日全國實施，要求國三較國二的污染物排放總量要降低40%。4、國四標準：2010年7月1日全國實施，要求比國三降低50%到60%。5、國五標準：2018年1月1日全國實施，要求相比國四標準，氮氧化物排放量要降低25%。