什么是氮氧化物傳感器？

氮氧化物傳感器（NOx傳感器）是一種旨在監測柴油發動機內氮氧化物輸出的設備，因此它們可以遵守排放法規。
氮氧化物傳感器是安裝在柴油車輛內部的氮氧化物減排系統的一部分，用于測量發動機排放的氮氧化物量。

氮氧化物傳感器是如何工作的？

氮氧化物傳感器進入選擇性催化還原 （SCR） 系統，該系統可改變有害排放物的化學組成，從而減少氮氧化物的排放量。

1. 傳感器安裝在廢氣系統中。
2. 它監測廢氣排放的流量，以檢測通過的氮氧化物量。該傳感器由一個電流流過的能斯特電池和第二個電池（通常是帶有一層銠的陶瓷電池）和第二個電池（通常是帶有一層銠的陶瓷電池）組成，后者將氮氧化物分解成氮氣和氧氣。
3. 氮氧化物控制器（通常位于氮氧化物傳感器附近）計算廢氣中存在的氮氧化物水平，并將數據發送到 SCR 控制器。
4. SCR控制器相應地調整注入SCR催化劑的柴油機尾氣處理液量，并將多余的氮氧化物轉化為水和氮氣，對環境更加安全。

氮氧化物傳感器需要編程嗎？

如果汽車的氮氧化物傳感器因任何原因出現問題，都可能導致發動機管理燈亮起。有問題的汽車可能會收到與 NOx 傳感器相關的錯誤代碼 – 您可以從診斷掃描儀重置 NOx 傳感器錯誤代碼。

為什么氮氧化物傳感器很重要？

出于性能和環境原因，氮氧化物傳感器是車輛發動機的重要組成部分。

如果 NOx 傳感器停止正常工作，它可能會向車載計算機發送警告，使其觸發“跛行回家模式”——在這種情況下，您應該能夠使用 OBD 系統檢測出了什么問題。

它們在持續推動更清潔的車輛方面也很重要，有助于減少釋放到空氣中的有害氮氧化物的數量。

世界各地現行的環境法規更加關注減少氮氧化物排放。

• 根據一份政府報告，2005 年至 2021 年間，英國道路上的交通排放量下降了 69%，因為新型車輛在減少有害排放方面表現更好。
• 目前歐盟法規歐6規定，新柴油乘用車的氮氧化物排放限值為80毫克/公里。這比歐 180 推出時的 5 毫克/公里有所下降。

因此，在汽車中安裝氮氣傳感器的氧化物是滿足這些最低準則的重要貢獻，也是未來進一步減少氮氣傳感器的一步。

所有汽車都安裝氮氧化物傳感器嗎？

NOx傳感器安裝在大多數道路車輛上，包括柴油和汽油。對于柴油汽車和卡車，NOx傳感器是SCR系統中的重要補充 – 這是確保您的汽車在規定范圍內排放氮氧化物水平的唯一方法。

如何判斷氮氧化物傳感器是否有故障？

檢測有故障的 NOx 傳感器的最佳方法是使用 OBD 系統。根據汽車的品牌和型號，專用錯誤代碼可以追溯到許多問題，其中之一是氮氧化物傳感器故障。

氮氧化物傳感器故障影響汽車性能的常見癥狀包括：

• 發動機警告燈。檢查引擎燈亮起是需要解決某些問題的明確跡象。當電子元件（例如氮氧化物傳感器）發生故障時，可能會發生這種情況。
• 發動機跛行模式或非啟動狀態。車輛可能會在行駛過程中進入“跛行模式”，由車載計算機觸發，或者發動機可能無法啟動。
• 氮氧化物排放增加。如果傳感器無法檢測到任何問題，車輛可能會增加氮氧化物的排放。

如果傳感器出現故障，該怎么辦？

如果 OBD 系統顯示氮氧化物傳感器存在問題，則有兩種可能的行動方案。

1. 修理傳感器。如果零件有缺陷，可以修理傳感器。
2. 更換傳感器。如果清潔不起作用并且您無法修復故障，則可能需要完全更換。

為確保車輛以最大潛力運行，建議更換氮氧化物傳感器，讓車輛重獲新生。