什么是氮氧化物（NOx）傳感器？

車輛上安裝了氮氧化物傳感器，以確保它們符合排放法規。該傳感器監測車輛排放的氮氧化物水平。它們對于柴油車輛尤為重要，因為它們與選擇性催化還原 （SCR） 系統配合使用來控制輸出。

氮氧化物傳感器能用多久？

氮氧化物傳感器是精密、精密的儀器。也就是說，它們被設計為堅固耐用，因為它們必須在極其荒涼的環境中運行。不幸的是，這并不意味著它們會永遠持續下去，故障可能取決于許多因素，這意味著沒有明確的里程或時間間隔可以預期故障。

NOx傳感器故障的原因

與許多發動機部件一樣，NOx 傳感器停止正常工作的原因可能有多種。讓我們來看看一些最常見的原因。

機械損傷

損壞氮氧化物傳感器可能非常容易。它們設計堅固耐用，但傳感器的測量元件由薄陶瓷板制成。因此，如果這個易碎的組件破裂或損壞，它將無法正常工作。什么會導致這種損害？任何重大的撞擊或撞擊，包括在巖石地形上行駛時被松動的石頭擊中。

泄漏的噴油器

如果噴油器泄漏，未燃燒的燃料會進入廢氣管并可能被點燃。如果車輛也出現氣缸失火，氧氣會進入排氣管，導致進一步燃燒甚至爆炸。這不僅會損壞氮氧化物傳感器，還會使整個發動機處于危險之中。

溫度波動

快速的溫度變化會導致熱沖擊和傳感器損壞。請記住，NOx 傳感器在數百度高溫的排氣口附近運行。因此，如果車輛駛過結冰的水坑或雪地，尤其是在高速行駛時，溫度可能會突然下降，從而導致損壞。

不相容的發動機添加劑

發動機添加劑被宣傳為改善發動機的各個方面——無論是清潔閥門、減少廢氣還是提高性能。然而，有些可能具有高度破壞性，并可能導致各種問題，包括導致噴油器泄漏，從而燒毀 NOx 傳感器。

油耗更高

如果發動機中的機油過多，大部分油都會被燒毀。然后，這些燒焦的油會沉淀在廢氣中，損壞附近的傳感器。如果車輛消耗的機油比平時多，最好找到原因而不是加注太多。

水損壞

水可以通過多種方式進入排氣管——例如，在雨天駕駛或通過淺灘。但是，作為一氧化碳催化轉化器冷凝空氣水分的副產品，水也可以自然地在廢氣中形成。然后，這些水會腐蝕氮氧化物傳感器本身或連接它的插頭。為防止這種情況發生，請避免在深水中行駛，并通過長途行駛來幫助冷凝空氣變干。

污垢堆積

在排氣系統中，污垢和煙灰會在燃燒過程中自然積聚。這會覆蓋傳感器，因此無法準確測量氣體。煙灰也是一種磨料，這意味著它會隨著時間的推移腐蝕和損壞傳感器。

當氮氧化物傳感器發生故障時會發生什么？

氮氧化物傳感器故障有一些明顯的癥狀。這些包括：

• 發動機警告燈照明
• 油耗增加
• 降低功率
• 進入跛行模式
• 加速度降低
• 性能下降

一旦發現任何這些癥狀，最好將車輛直接送到維修廠。

有故障的氮氧化物傳感器會導致車輛在適行性測試中失敗嗎？

氮氧化物傳感器本身沒有在MOT或其他類型的適行性測試中進行測試。但是，如果氮氧化物傳感器出現問題導致發動機警告燈亮起，則車輛將在此基礎上無法通過測試。

當氮氧化物傳感器發生故障時該怎么辦？

當氮氧化物傳感器發生故障時，可能會發生許多事情。當 SCR 系統報告故障時，儀表板上的發動機警告燈很可能會亮起。根據故障的嚴重程度，發動機可能會進入跛行模式。

一旦這些癥狀開始，最好將車輛直接帶到車間或車庫，在那里可以測試傳感器，看看它是否導致了問題。